| さて、カムカバーを開けましょう！ |
 |
 |
 |
| ガソリンタンクとフロントのマフラーを外して・・・ |
プッシュロッドの圧力を抜くためヘッドを開けます |
リアのヘッドも開けましょう！ |
 |
 |
 |
| 樹脂製のブリーザーカバーと |
ロッカーアームサポートを外して・・・ |
カムカバーを開けると、かむチェーンが見えます |
 |
 |
 |
| 専用工具を使ってカムチェーンを外すと |
こんな感じ？なのかなぁ〜？ |
さらにカムサポートプレートも外れました |
 |
 |
 |
| 油圧リフターローラーが見えます |
ここがオイルポンプ |
たぶんベアリングを外す作業かなぁ〜？ |
 |
 |
 |
| ベアリング、ローラーが一杯あるのが新しいの |
新しいローラーがはまりました！ |
カムシャフトが2本でTwinCamで御座います！ |
 |
 |
 |
| バラしたところ？ |
許容範囲を超えたカムチェーンテンショナー |
新旧のカムチェーンテンショナー |
 |
 |
 |
| 実はカムにも磨耗が発見され交換する事に！ |
くすんでいる所が磨耗して凹んでます！ |
カムシャフトが組み上がりました |
 |
 |
 |
| ブリーザーアッセンブリーも樹脂製から |
メタル製に変わりました。 |
だいぶ出来上がりました！ |
| 磨耗した部品をもう一度、見てみましょう！ |
 |
 |
 |
| カムチェーンテンショナー右が外側、左が内側 |
外側のはまだ、許容範囲内かなぁ〜？ |
内側の方は、もう交換時期！ |
 |
 |
 |
| 磨耗したカムシャフト |
指で触ると、段差がしっかり判ります。 |
こちらもやや磨り減ってます。 |
 |
 |
 |
| リアカム・ローラーベアリング |
カムニードルベアリングだと思います・・・ |
こっちがリアカムシャフトかなぁ？ |
 |
 |
 |
| こっちはフロント用 |
ボールベアリングが付いてるのがフロント？ |
出来上がりました！これで安心！ |
と言うわけで、
当初、予定していたカムチェーンテンショナーとベアリングの交換の他に
プッシュロッドの油圧リフターのローラのあたりが強かったそうで、
カムシャフトも交換する事になりました。
経済的負担を少なくしていただくため、中古のカムシャフトを組んで頂きました！
助かった！
パーツ交換後、六甲トンネルを抜けて帰えったのですが、
気持ちの持ちようなのか？ノイズが減ったように感じました！
それに回転もスムーズになったような？？？？（これは、チョイと大げさかなぁ〜？） |
|
