| 皆さん、ちゃんと映ってますか？ | |||
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| DEREKのCRANE CAMS“HI-4TC”のセッティングですが、 前回の設定値 “MODE”は1のマルチスパーク・モード。 “REAR CYLINDER OFFSET”これはに０。 “INITIAL TIMING”は－４に設定。 “ADVANCE SLOPE”は、とりあえず５に設定。 “REV LIMIT RPM”はエンジンの回転数の上限を決めるつまみで、５５００回転に設定。 で、アイドリングはエンスト寸前まで落としてみました。 とりあえず、 なんとなく３拍子 しかし、このアイドリングでは、実用的ではありません！ まさしく、いつエンストするか？ つぎはもう少し設定を変えて “実用的な3拍子” が出せるようにがんばってみます！ |
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| それから、トラブルがありました！！！！ というのも それなりに調子よく ドットコ、ドットコ、ドットココ・・・てな感じで 走っていたのですが・・・ 信号で止まったときにエンスト！「あれ？回転を落としすぎたかな？？？」 エンジンを再始動し走り出しましたが、どうも変？？？？ なんだか、ビッグスクーターのような音？？？？？ 「んんんん～、片肺になってないかい？」 家に帰って調べてみると そうです！ リア・シリンダーが爆発していません！ リアのプラグも真っ黒！ 早くも CRANE CAMSの“HI-4TC”が死んだのか？！？！？！？！？ とりあえず、ノーマル・モジュールに変えて見ようと “HI-4TC”から配線をはずし・・・ 「あれ？？？簡単に外れたぞ？？？」 ノーマルに戻しエンジン点火！ ドッドド、ドッドド、ドドッド・・・ 「うん。やはりモジュールか・・・」 念のためもう一度“HI-4TC”で試してみようと ノーマルの配線をはずそうとしたら、これがまた四苦八苦・・・ 待てよ！ ノーマルの配線がこんなに外し難いのに、“HI-4TC”から配線が、何故あんなに簡単にはずせたのか？ ひょっとして・・・・ もう一度“HI-4TC”の配線を奥まできっちりと挿し込み、心を落ち着けて静かにスターターSWを押しました！ ギュルルン、ドットコ、ドットコ、ドットココ・・・ そうです！ 前に配線したとき挿し込みが甘く、走っているうちに振動で外れかけていたのです！ そこで、教訓 何事も、基本に忠実に・・・！ |
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