今回は1箇所だけです！
今回も交換です。
DEREKのＣａｐｔａｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ号のシートを交換しました！
これでシートは4回目の交換になるのかなぁ？
1回目は“LePera”のアップフロントシルエットシートに交換しました。
これは、着座位置がノーマルよりも約5CM前方になり、ポジションが楽になるかなぁ～と思って・・・
しかし、ＵＳＡ仕様なんで幅が結構あり、DEREKには“足つき”にちょっと難がありました。
2回目は日本製“ＫＩＪＩＭＡ”のタンデムシート（リブタイプ）に交換です。
これは、日本製で足つきもよく段になっている部分が腰をサポートしてくれ、ポジションが楽で、長い距離もいい感じ～
3回目も日本製の“EASYRIDERS”のコブラシート（リブタイプ）に交換です。
ロング・フォーク化して、フロントが若干持ち上がり腰をホールドする部分の角度が合わなくなり、
しょうがなく。値段的にもお手ごろだったのが決めてですね。
今回も日本のカスタム・シート・メーカー？“Back Drop”のタックロールダブルシートに交換です。
前のシートのリブの部分にほつれが出てきてたので、なんか無いかなぁ～と軽い気持ちでヤフオクをチェック・・・
とりあえず、“ポチッ”ダメもとで最低価格で入札したところ・・・・“落ちちゃいました！”
では、ご覧下さい！ |
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左が“EASYRIDERS”のコブラシート（リブタイプ）で、右が“Back Drop”のタックロールダブルシートです。
バックドロップの方が若干厚みがあり座り心地はよさそうですね！
でも、デザイン的にはイージーライダーの方がスリムな感じでカッコイイ？！？！ |
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| 二つ並べてみました！こうしてみると少し“EASYRIDERS”のほうが小さい感じですね・・・ |
| “EASYRIDERS”のコブラシート（リブタイプ）の疲労状況は・・・ |
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リブの部分糸がほつれてきてます。シートとフレームがあたる部分で少し破れが何箇所か・・・
もちろんまだ使えないわけではないんですが・・・
ヤフオクで・・・“ポチッ”としちゃったもんで・・・ |
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| 下の写真は左が“EASYRIDERS”で、右が“Back Drop”になります。 |
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幅も微妙に“Back Drop”の方が広く
長さも、タンクのところまであり、
きっちり作ってある感じがしますね！ |
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同じようなところにタグがついてます！ |
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こう見ても“Back Drop”の方がクッション性は
良さげですね！
ちょっと座った感じも、ライディング・ポジションも
とりやすそう！
“EASYRIDERS”はゴツッとした
すわり心地でお尻が痛くなりがちでした。
でも、見た目はカッコいいんだけど・・・ |
| 一方、“Back Drop”のシートは・・・ |
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シート単体で見たときは、
なんだかいい加減な作りかなぁ？なんて思いました
と言うのもシートの下の部分がウネウネとした作りで
真っ直ぐじゃない？？？
ところが、キャプテン号にセットしてみると
なんと言うことでしょう！
フレームにぴったりと沿うような形に
なっているではありませんか！
なるほど・・・
いい作りかも！！！ |
