yamaha_ds-4

Ｄｓ－４のちょっとカスタムはご覧の通りです！

正解はリア・サスペンションのローダウンでした！
免許を取りたてで400ｃｃと言う彼女にとっては大きなバイクですので、
とりあえずエンジンガードは最初につけたのですが、
DEREKの奥さんの不慣れな運転と足の短さを見ていると
“アメリカン”はロー＆ロングが基本でしょう！等と言う余裕もなく、
とにかく立ちゴケ回避作戦としてDaytonaのローダウンサスを、
いつものようにマサモーターサイクルの東さんに組み込んで貰いました。

まずは、シートをはずします。 DS-4のサスペンションはシートの下のフレームとスイングアームの所に 1本装着されています。		こんな感じで、サスペンションが、収まっています。
次は、リアフェンダーを取り外します。		ハーレーで言うとオイルタンクの所のカバーを外します。すると中にはバッテリーが隠されていました！
剥き出しのサスペンションです。		外したリアフェンダーです。
手前が、DAYTONAのショート・サスペンション奥が、DS-4のノーマル・サスペンションです。長さの違いは５ｃｍはないですね。		ショート・サスを組み付けました。
今度は、リアフェンダーを取り付けてと・・		シートを戻します。
ショート・サスを組み込んだDS-4をジャッキ・スタンドから降ろすのに、そのままでは底を擦るので板の棒をかまし傾斜を弱めています。	ショート・サスペンションの交換が完了しました。

DEREKの“キャプテン・アメリカ号”“は約１インチのローダウンですので25ｍｍくらいです。
たかが、2.5ｃｍと侮るなかれ！
それなりに「オッ！」を思うくらい下がりました。

しかし、
今回のDAYTONAパーツは、50ｍｍのローダウンと言うことです！

跨いでみると、ゲッ～！と思うくらい低くなっていました。
これなら、いくら足の短い彼女でも「いい感じ！」でしょう！？！？

乗り心地のほうですが、下からの突き上げもそんなに酷くなく、
ノーマルよりは、チョイ固めかな問い感じです。
が、しかし
50ｍｍはやはり結構低く、
帰りの六甲トンネルに入る前のとてもキツイ“U”の字コーナーで自分の踵を擦ってしまいました！！
それとホームセンターに入ろう左折とした時にも・・・
東さんによると日本車のパーツは“ホドホド”と言うパーツがあまり無いようです。
事実、今回のローダウン・サスは50ｍｍですが、中には80ｍｍと言うのもあるようです！
８０ｍｍだと本当にマッ平らな道しか走れないのでは？？？？しかもまっすぐ限定？？？

まだ、DEREKの奥さんは乗っていませんが、「これなら安心だわ！」などとのたまわっております
足つきも大事ですが、エンストだけは何とかしてもらいたいものです！
しかも、右折の時の交差点の真ん中で・・・・トホホ・・・

まあ、これで少しは気楽に乗ってくれればと
思っているDEREKです・・・